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發(fā)動機怠速異常故障的診斷與處理

1.發(fā)動機無怠速的診斷與處理 ??發(fā)動機無怠速,一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火,當油門稍加大時,轉(zhuǎn)速又很快升高,不能在低速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。 ⑴原因 ??①調(diào)速器怠速彈簧過軟或折斷。 ??②調(diào)速器傳感元件磨損過大。 ??③噴油泵柱塞磨損嚴重。 ??④溫度過低。 ??⑤氣缸壓力過低。 ??⑵診斷與處理方法 ??①冷起動時無怠速,一般屬正常現(xiàn)象。這是由于溫度過低,機油粘度過大,使發(fā)動機內(nèi)阻力增加,柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差,造成發(fā)動機不能維持最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),當油門抬起時,便很快熄火。在這種情況下,可將油門調(diào)至稍高于怠速下運轉(zhuǎn),待發(fā)動機升溫后,再恢復怠速運轉(zhuǎn)。 ??②若發(fā)動機使用已久,無怠速工況,且伴隨動力不足,燃料消耗不正常,一般是由于柱塞磨損過甚,怠速時漏油量增加,使供油量無法滿足怠速工況要求;或氣缸壓力過低,噴油提前角過大、過小,使發(fā)動機燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理,怠速工況就會自然恢復。 ??③若上述情況正常,則應考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常。檢查調(diào)速器彈簧有無折斷,或調(diào)速元件磨損過多或彈簧過軟,使飛錘在怠速運轉(zhuǎn)時的離心力遠遠大于彈簧張力而減油,或維修人員調(diào)整不當。必須拆下噴油泵總成在試驗臺上重新進行維修調(diào)整。 ??檢查調(diào)速器時,首先應通過怠速螺釘調(diào)整,若調(diào)整無效,再進行怠速彈簧預緊張力的調(diào)整。可將怠速彈簧調(diào)整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片,使預緊力增大,升高怠速。如果彈簧折斷,應更換后再調(diào)整,使之恢復怠速工作性能。
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