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發動機動力性故障是一種常見的多發性故障，總的特征是發動機功率下降，往往還伴隨著發動機排煙的煙色不良、溫度偏高、運轉不穩和啟動困難等現象。造成柴油機動力性故障的主要原因及其排除方法如下所述。 ????1.供油量不足或不均勻 ????原因：油箱通氣孔堵塞，油管碰癟、堵塞，軟管扭曲、折彎，輸油泵進油濾網堵塞，柴油濾清器濾芯堵塞；油管破裂，接頭松動及襯墊密封不嚴而漏油、進空氣；燃油中有水；輸油泵工作不良，供油不足；噴油泵工作不良，供油不足或不均勻；供油拉桿的調整后限位不當。 ????排除方法：沿油路按“由外到內”的順序逐個檢查。通過手油泵泵油狀態檢查有無漏油、進氣和堵塞的情況，以及是否有水。若油中含水，則排氣管冒白煙且發動機運轉不穩。若上述故障因素均以排除，而故障仍在低壓油路，則需檢修輸油泵。若故障不在低壓油路，則需檢查噴油泵。一般情況下，可將其側蓋卸下，檢查是否有柱塞彈簧卡住或柱塞被咬緊的情況；來回扳動操縱臂，檢查調節齒環是否因與襯套配合過緊而咬住，致使油門拉不到底；檢查調節齒環的禁錮螺釘是否松脫。依據調節臂的型式，檢查相關配合是否松曠。準確的噴油量與壓力的測定要在試驗臺上進行，加上必要的拆檢，確定故障部位后再進行修復。 ????2.充氣量少 ????原因：空氣濾清器堵塞；進氣管漏氣；渦輪增壓器工作不良。 ????充其量不足時，排氣管會冒黑煙或黑灰色煙。若在隧洞內或灰塵較多的工地上施工，常會出現因空氣濾清器堵塞而冒黑煙的情況。渦輪增壓器一般是因潤滑不良而導致損壞。 ????排除方法：清潔或更換空氣濾清器；通過修補或更換消除進氣管漏氣現象；檢修或更換渦輪增壓器。 ????3.噴油器霧化不良甚至個別缸不噴油 ????上述情況下會造成個別缸工作不良或不工作，導致起動困難、排氣管冒黑煙或白煙。 ????排除方法：通過斷缸法判定不良缸的位置。在排除噴油泵有故障的前提下，可將噴油器拆下并在試驗臺上檢測其噴油壓力、密封性及噴霧質量，通過拆檢予以修復。 ????4.噴油正時失準 ????原因：調整不當；噴油泵聯軸節連接盤的緊固螺釘松動或鍵與鍵槽的配合間隙過大；各方面磨損造成噴油提前角減小。 ????若噴油正時過早，會使氣缸內有敲擊聲，運轉不平穩，排氣管冒黑煙。正時過晚，會使發動機過熱，有低沉敲擊聲，排氣管冒白煙，起動困難。 ????排除方法：恢復鍵與鍵槽的配合間隙，調整正時，緊固螺釘。 ????5.調速器調整不當或失效 ????原因：調定轉速過低；調速彈簧過軟。 ????上述原因會使發動機運行無力；若調速彈簧失效，則轉速可能會忽高忽低。 ????排除方法：重新調定或更換調速彈簧。 ????6.氣缸壓縮壓力低及各缸壓力相差過大 ????原因：氣門間隙不當；氣門與氣門座密封不嚴；氣缸不密封。 ????若氣門有故障，則發動機運行無力，轉速不平穩，排氣管冒黑煙，嚴重時起動困難；若氣缸不密封則往往伴隨有燒機油的情況，排氣管冒藍煙，從加機油口處可以聽到竄氣聲。 ????排除方法：檢查、研磨氣門，調整氣門間隙；測量氣缸壓力，找出不合要求的氣缸，檢查氣缸、活塞環和活塞的損傷情況，通過鏜、磨修復或更換。 ????此外，排氣管或消聲器堵塞、燃燒室積炭過多，燃油質量差和機油油位偏高等均會引起發動機功率下降、動力性能變差。